Les modes de vape pour bien comprendre sa box électronique

Notre matériel évolue en permanence, et de nos jours les cigarettes électroniques sont en capacité de vaporiser votre e-liquide de différentes façons. On peut parler de différents modes de vape. VV, VW, Bypass,  Temp S, Temp Ni etc... Ce sont des modes qu’on retrouve assez souvent sur nos boxs et qu’on utilise plus ou moins tellement ils peuvent nous paraître compliqués. On ne va pas se mentir, le mode que l'on utilise le plus souvent et le mode VW ! Pour palier à cela, nous allons vous présenter les différents modes vape pour vous aider au mieux à bien comprendre votre box électronique !

 

Commençons par le mode VV - Voltage Variable

C’est un mode qui nous rappel nos débuts ! Nous le retrouvons sur nos batteries « VR », avec le fameux système twist (qui permettait d'envoyer une tension de 3,2V à 4,8V). Utilisé majoritairement pour les résistances supérieure à 1.0 Ohm, la batterie envoie une tension en Volts et non une puissance en watts sans tenir compte de la valeur de la résistance. C’est un mode qui est maintenant peu utilisé. Sur les boxs le Voltage Variable est symbolisé par « VV ».

 

Le mode VW - Variable Watts, le plus utilisé

C’est donc le mode le plus utilisé, et qui a succédé sans mal au mode Volts depuis qu’il est possible de régler la puissance d’une cigarette électronique et que les résistances sont bien plus puissantes qu'auparavant. Le mode VW permet donc de régler la puissance de chauffe en fonction des watts, quels que soient la box et l’atomiseur afin d’obtenir la vape qui vous convient le mieux, à vous ainsi qu'à la résistance utilisée.

 

Le mode Bypass

Essayons de faire simple. Bypass en anglais, veut dire « contourne ». Le mode Bypass est tout simplement le passage du mod électronique au mod mécanique, tout en gardant les sécurités de base liées à la box. En mode Bypass, c'est la tension de la batterie qui est en action. Elle délivre à ce moment là la puissance maximale dont elle dispose et non la puissance que vous auriez pu définir précédemment dans un autre mode. Le Bypass ne tient pas compte de la valeur de la résistance, exactement comme un mod mécanique. Un mod électronique en Bypass conserve toutes les protections électroniques pour ne pas, par exemple, provoquer une dégradation de la batterie ou dans le pire des cas un dégazage de l’accu. 

 

Le mode Temp (S ou Ni) - Contrôle de température

Le contrôle de température permet d’éviter les goûts de brulé (dry hit). Grâce au mode contrôle de température, économie d'énergie et rendu saveur sont au rendez-vous. Le contrôle de température a simplement pour rôle de vérifier la température du fil résistif et que celle ci ne soit pas excessive, et ne brûle pas le coton. Le contrôle de température ne fonctionne qu’avec certains fils, dits non résistifs, dont les plus courants sont le Nickel 200 (Ni200) et le titane. Il y a aussi le cas du Stainless Steel (SS) qui a pour avantage de pouvoir être utilisé aussi bien en Temp S qu’en mode VW ou Bypass.

Le contrôle de température est possible avec des atomiseurs reconstructibles ainsi qu'avec des clearomiseurs mais uniquement avec des résistances en Ni (Nickel), Ti  (Titane) ou SS (Inox) ! En reconstructible le contrôle de température doit obéir à des règles bien précises pour fonctionner. De nos jours, le contrôle de température est laissé de côté. Ce mode assez compliqué à utiliser, demande une bonne compréhension de son fonctionnement et une lecture de la notice, qui bien souvent reste dans un tiroir sans avoir été lue. En clair, le contrôle de température n'est plus vraiment « à la mode ».

 

Le mode TCR - Temperature Coefficient of Resistance

Le Coefficient de Température de la Résistance est une version encore plus pointue du contrôle de température. Il est très technique. Le TCR mesure la résistivité de la résistance selon sa température. Plus le TCR est élevé, meilleure est la précision de la résistance. Ce mode TCR a l’avantage de pouvoir utiliser de nombreux fils résistifs et non résistifs en fonction du coefficient de résistivité de chaque fil… Pour utiliser le TCR il faut indiquer manuellement le coefficient de résistivité du fil que vous aurez choisi. L’avantage de ce mode, c’est qu’en fonction de vos e-liquides vous pourrez choisir la température idéale adaptée à chacun. Mais alors comment procéder pour trouver la température idéale ? La méthode idéale sera de commencer par la température la plus basse de la plage fournie (si celle ci est fournie...) pour le type de résistance utilisée.  Il est à noté également que chaque saveur possède sa température optimale, vos réglages pourrons varier en fonction du fabriquant, de la gamme, ou du ratio PG/VG.

 

Le mode CRV - Curve

Le dernier mode le plus courant mais pas forcément le plus utilisé est le mode CRV (Curve). Pour faire simple, il vous permet de régler par palier la puissance et de déterminer pendant combien de secondes cette valeur devra être délivrée. C’est idéal lorsque l’on a une résistance qui met du temps à chauffer. Avec le mode CRV, vous pourrez  paramétrer la box de façon à ce qu'elle envoie par exemple 30 Watts pendant une seconde puis de remonter à 35 Watts. L’intérêt est de donner la puissance que vous souhaitez, c'est à dire envoyer plus au début de chaque bouffée, si vous avez par exemple une résistance qui a du mal à chauffer, ou alors commencer progressivement en douceur.  Ce système est très efficace est en plus, pour une fois, très simple à utiliser. 

 

Nous avons maintenant fait le tour sur les modes de vape les plus courants sur nos boxs électroniques, en espérant avoir été suffisamment clair pour tous !